汽车起动机的单向器必须在什么条件下传动

在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。

在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下起动机单向器踏板，将起动机单向器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开起动机单向器踏板，使起动机单向器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于起动机单向器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速2、保证传动系换档时工作平顺起动机单向器可分为:摩擦起动机单向器 或是利用液体作为传动的介质（即液力偶合器），或是利用磁力传动（即电磁起动机单向器起动机单向器传动的必须条件：

(1)起动机单向器内啮合传动键槽齿与电枢总成芯轴上的花键齿模数压力角相同。

(2)起动机单向器外啮合传动齿与柴油机飞轮齿圈的模数压力角相同。

(3)更换起动机单向器时，因为未更换起动机电枢总成芯轴和柴油机飞轮齿圈，所以单向器的内外啮合齿分度圆直径必须与被更换起动机单向器相同。

由于目前汽车电器生产厂家所生产起动机单向器规格型号未统一，在更换起动机单向器时，要满足上述条件，只有同一生产厂家生产同型号单向器方可互换。

所以，一般情况下，不同生产厂家所生产起动机单向器不能互换。